Eine Fahrt auf dem Manhattan Express

Las Vegas

Ich hätte nie gedacht, dass mir Las Vegas so gut gefällt. Nicht nur ist die Stadt für amerikanische Verhältnisse richtig sauber, sie hat auch ein richtig angenehmes Nachtleben. Zwar spielt sich hier eigentlich alles nur in den großen Casinos am Las Vegas Strip ab, dafür ist das Angebot aber erstaunlich vielfältig – wobei ich mich echt frage, wer sich in einem gläsernen Tattoo-Studio spätabends noch tätowieren lassen möchte oder warum ein von außen einsichtiges Studio eine gute Idee sein soll. Grundsätzlich erklärt der hohe Alkoholpegel der Touristen hier in der Stadt eigentlich alles, jedoch ist ein Besuch in der Stadt geradezu reibungslos – und selbst die betrunkenen Amerikaner in der Monorail sind erstaunlich unterhaltsam, sobald sie zum ersten Mal die MGM Sphere erhaschen.

New York, New York

Der Hauptgrund für meinen Besuch auf dem Las Vegas Strip befindet sich im Hotel New York, New York; ein MGM Casino Resort um welches sich der Manhattan Express, aka der Big Apple Coaster schlängelt. Das Casino selbst gefällt mir auch im Inneren richtig gut und ein Besuch in der Hershey Chocolate World kann ich nur wärmstens empfehlen.

Big Apple Coaster

Der Big Apple Coaster ist als eine der schlimmsten Achterbahnen der Welt, wobei viele Touristen die Fahrt gar nicht als solche betiteln würde. Die Lage der Bahn ist gut, dementsprechend fährt auch alle paar Minuten ein Zug aus der Station heraus und dass trotz eines Fahrpreises von 25 Dollar für eine Einzelfahrt.

Zu Beginn der Fahrt fahren wir erst einmal gemächlich an der Wartungshalle der Anlage vorbei, ehe wir nach einem kurzen Knick den Lifthügel der Achterbahn erreichen. Dieser bringt uns auf eine Höhe von etwa 62m. Oben angekommen führt uns der Weg über eine kurze Gerade, ehe wir in die erste Schussfahrt übergehen. Diese führt uns jedoch nicht bis zum Boden hinunter, sondern nur auf die gleiche Höhe wie das benachbarte Parkhaus. Nach einem kurzen Anstieg mit bestem Blick auf das benachbarte Excalibur Casino Resort führt uns der Weg durch eine lange Kurve, ehe wir zum zweiten und deutlich größeren Drop übergehen. Während die Fahrt bislang mit ihren langen und großen Abfahrten eher einem Hyper Coaster glich, so ändern sich die Bahn nach der nächsten Auffahrt maßgeblich – denn nun folgt eine sehr kompakte Loopingachterbahn; welche recht dominant das Dach des Casinogebäudes schmückt. Nach einer weiteren Kurve in luftiger Höhe holen wir uns auf der anschließenden Abfahrt genug Schwung, um den Looping der Anlage mit Schmackes zu durchfahren. Hieraus folgt eine recht interessante Steigung, die uns zunächst einmal kopfüber stellt, ehe wir nach einiger Zeit in einen Dive Loop übergehen. Nach einem kurzen Knick im Tal schießen wir dann eine größere Steigung empor, woraufhin uns eine Blockbremse erwartet. Leider war die Fahrt bis hierher dank der vorhandenen Comfort Collars – recht harte Gummibügel, die recht lose den Eindruck von Schulterbügeln simulieren soll – alles andere als angenehm, da zumindest ich mir immer wieder meinen Kopf an diesen gestoßen habe. Die Fahreigenschaften des Tracks sind jedoch verhältnismäßig ruhig.

Der zweite Teil der Fahrt beginnt mit einer Wendekurve, ehe wir fortan nur noch über eine Reihe von Airtimehügeln brettern, welche zwischendrin durch weitere Wenden und eine recht intensive Helix unterbrochen werden. Die Fahrt auf diesem Abschnitt ist überraschend gut und durch die zahlreichen Hopser wirklich unterhaltsam. Leider ist dieser Fahrtabschnitt dann auch recht zügig vorbei und es bleibt ein eher durchmischter Gesamteindruck, denn grundsätzlich fährt sich der Big Apple Coaster richtig, richtig gut, nur leider wird man auf der Achterbahn durch die „Comfort Collars“ der Züge regelrecht verprügelt. Was sich Premier Rides dabei gedacht hat, erschließt sich mir nicht und warum jeder Park in Amerika diese komischen Gummigurte haben möchte, erst recht nicht. Klar mögen diese Züge in ihrer Gesamtheit nun besser sein als die vorherigen Premier Rides Züge, doch die Original-Hardware aus Japan erreichen beide nicht. Togo-Achterbahnen sind grundsätzlich richtig feine Achterbahnen mit tollen Fahreigenschaften; nur hier in Amerika setzt man leider auf die falschen Züge, wodurch die Fahrt ein wenig ihren Reiz verliert.   

The Strat

The Strat ist das frühere Strastophere, ein großes Casino Resort am Ende des Las Vegas Strip, welches vor allem durch den Stratosphere Tower bekannt ist nun nur noch The Tower. Oben auf dem Turm befindet sich eine Ansammlung thrillbehafteter Fahrgeschäfte, wobei die bekannteste Anlage davon nicht mehr betrieben wird. Es bleibt die Fahrt auf der überdimensionalen Wippe X-Scream, sowie eine Fahrt auf dem S&S Freifallturm Big Shot – vorausgesetzt, es ist nicht allzu windig.

Bilder Las Vegas


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Ein kurzer Besuch auf dem Santa Cruz Beach Boardwalk

Santa Cruz Beach Boardwalk

Der Santa Cruz Beach Boardwalk ist ein ziemlich cooler Freizeitpark. Direkt am Pazifischen Ozean gelegen versprüht der Park ziemlich viel Charme, was vor allem an seiner beinahe 100 Jahre alten Holzachterbahn liegt, die fast den ganzen Park für sich einnimmt. Rechts und links am Boardwalk findet man dann die einzelnen Fahrgeschäfte.

Undertow

Auf dem Dach einer größeren Arkade befinden sich die Zamperla Disk’o Shockwave, sowie der Maurer Spinning Coaster Untertow. Wie immer lohnt es sich bei einem SC2000 rückwärts einzusteigen, wodurch man den ersten Drop tatsächlich rückwärts erlebt, ehe nach einem Anstieg und einer kurzen Kurve die Drehfunktion freigegeben wird. Dank der anschließenden Haarnadelkurve wird man gut in Drehung versetzt, so dass man den Immelmann Turn meist mit Sicht zum Himmel oder dem Boden erlebt. Der anschließende Track besteht hauptsächlich aus kleineren Kurvenfahrten und einer spaßigen Geraden mit lauter Schlenkern, ehe man zum großen Finale eine Helix hinuntersaust. Summa Summarum also eine echt tolle Achterbahn; vor allem wenn sich die Wartezeit in Grenzen hält.   

Double Shot, Pirate Ship, Sky Glider und Typhoon

Über eine Rampe und Treppe gelangt man dann zum Boardwalk herunter. Hier befindet sich zum einen der Zugang zum Sessellift Sky Glider – welcher an meinem Besuchstag leider nicht betrieben wurde – und drei größeren Fahrgeschäften. Neben der Loopingschaukel Typhoon, kann man sich auch auf der klassischen Schiffschaukel Pirate Ship herumschaukeln lassen, ehe es dann für die ganz mutigen auf den S&S Double Shot geht, der einem gut in die Schulterbügel schießen lässt.

Giant Dipper

Vorbei an der tollen Fassade der Geisterbahn Haunted Castle zieht es uns nun weiter zur 99 Jahre alten Holzachterbahn des Parks, für welche ich die Tour immer und immer wieder anpassen musste, da der Park im September leider nur noch selten seine Fahrgeschäfte öffnete; dem Giant Dipper.

Die Fahrt auf dem Giant Dipper beginnt sogleich mit der Einfahrt in einen etwas längeren Tunnel, woraufhin der Lift der Anlage erreicht wird. Nach der etwa 20m hohen ersten Abfahrt geht es direkt in eine große Wendekurve, welche jedoch eine recht steile Ein- und Ausfahrt bietet. Direkt im Anschluss rasen wir über einen großen Hügel und sogleich über einen Double Up. Mit bestem Blick auf den Beach Boardwalk fahren wir jetzt über eine Gerade just oberhalb der Bremsstrecke, ehe wir in einer immer steiler werdenden Kurve erneut Schwung holen. Parallel zum bereits erlebten Track rasen wir nun über eine Reihe feinster Airtimehügel, bevor wir unsere Fahrtrichtung erneut ändern. Mit weiterhin konstant hoher Geschwindigkeit rasen wir erneut durch durch das Gebälk und über mehrere astreine Airtimehügel, ehe wir in der Bremsstrecke zum Stehen kommen.

Auch wenn ich bereits im Vorfeld gehört habe, dass der Giant Dipper eine echt erstklassige Holzachterbahn ist, so habe ich nicht erwartet, dass diese meine bislang liebste 100 Jahre alte Holzachterbahn – den Big Dipper aus dem englischen Vergnügungspark Blackpool Pleasure Beach – gnadenlos die Show stiehlt. Diese Bahn ist schlichtweg eine klasse für sich und meine bis dato liebste Holzachterbahn in den Vereinigten Staaten.

Rock-O-Plane

Vorbei an den Afterburner Fireball, führt uns der Weg nun zu einer Perle der amerikanischen Ingenieurskunst: dem Eyerly Rock-O-Plane aus dem Jahre 1954. Dieses Fahrgeschäft erinnert sehr an ein klassisch amerikanisches Riesenrad; dank der Arretierbremse kann man hier jedoch seine Gondeln in Position halten, wodurch auch Loopingfahrten möglich sind oder aber man nutzt die Bremse und verlagert seinen Körper ein wenig, um die Gondel immer weiter aufzuschaukeln, woraufhin auch mehrere Überschläge hintereinander möglich sind. Ein toller Spaß, welchen man so leider nicht in Europa erleben kann.

Logger’s Revenge

Die zweite große Attraktion auf dem Santa Cruz Beach Boardwalk ist die große Arrow Wildwasserbahn Logger’s Revenge, welche quasi als Backdrop für den hinteren Parkbereich fungiert und diesen maßgeblich prägt. Unterhalb der hoch aufgeständerten Strecke befinden sich mehrere Fahrgerschäfte, darunter der Scheibenwischer Moby Dick oder der Round-Up Cyclone. Auch der Zugang zur Kinderachterbahn Sea Serpent befindet sich direkt unterhalb der Fahrstrecke der Wildwasserbahn.

Sea Serpent

Die kleine Achterbahn Sea Serpent hat es faustdick hinter ihren Augen, was vor allem aus ihrer Hanglage und der an das Terrain angepassten Fahrt liegt. Typisch für amerikanische Kinderachterbahnen besteht der Track hauptsächlich aus engen Kurvenfahrten und ziemlich abgefahrenen Hügeln.

Cave Train, Ghost Blasters und WipeOut

Interessanterweise ist der Santa Cruz Beach Boardwalk Heimat vieler Themenfahrten, zwei davon befinden sich eine Ebene unterhalb des Boardwalks. Neben dem klassischen Cave Train, findet man hier auch die interaktive Themenfahrt Ghost Blasters. Ebenfalls auf dieser Ebene befindet sich der Zugang zum Indoor Break Dance WipeOut.

Bilder Santa Cruz Beach Boardwalk

Fazit Santa Cruz Beach Boardwalk

Der Santa Cruz Beach Boardwalk war ein ziemlich cooler Auftakt für meine diesjährige Achterbahntour durch Kalifornien und Nevada. Der Park hat einen ähnlichen Vibe wie der Blackpool Pleasure Beach und eine ähnlich coole Atmosphäre, wodurch mir der Park echt gut gefallen hat. Wo ich bei diesem Besuch leider nur einige wenige Tickets nutzte, so würde ich gerne wiederkommen um einen Tag am Strand, samt Wristband für den Freizeitpark, zu erleben.

 

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Zu Fuß zu Hadestown

Der erste Besuch in San Francisco

Die Vergnügungsparks in der Nähe von San Francisco machten mir die Tourenplanung nicht leicht. Bei meiner diesjährigen Tour wollte ich vor allem den Vergnügungspark California’s Great America besuchen. Gleichzeitig wollte ich aber auch eine Fahrt mit dem fast 100 Jahre alten Giant Dipper am Santa Cruz Beach Boardwalk wagen. Nach mehreren Iterationen meiner Planungsmatrix stand es dann fest: Ich startete und beendete meine Reise in San Francisco, wobei ich die Stadt hauptsächlich gegen Ende besichtigen wollte. Da aber dieser Sonntag der einzige Tag war, an dem ich den Santa Cruz Beach Boardwalk besuchen konnte, hatte ich die Möglichkeit, bis zur abendlichen Öffnung des Vergnügungsparks noch ein wenig die Stadt zu erkunden. Außerdem hatte an diesem Tag das Musical Hadestown seine letzte Vorstellung in San Francisco, was einen Besuch quasi zur Pflicht machte.

Die Anreise am Vortag verlief ohne Probleme und anstatt wie beim letzten Mal drei Stunden in der Immigrationsschlange zu stehen, war ich bereits nach weniger als 10 Minuten in den Vereinigten Staaten. Zwar gab es noch Wartezeiten bei der Gepäckausgabe und am Mietwagenschalter, aber am frühen Abend erreichte ich das Hotel 1550 in der Nähe des Flughafens. Nach einer kurzen Nacht gönnte ich mir in dem überschaubaren Frühstücksraum noch etwas Porridge und machte mich gleich danach auf den Weg nach San Francisco.

Ich parkte in einem der Parkhäuser direkt neben dem Rathaus, was für San Francisco überraschend günstig war, da es dort einen Sondertarif für Sonntagsparken gab. Zu Fuß bin ich dann erst zum Theater und dann ein bisschen durch die Stadt gelaufen. Nach einem leckeren Frühstück im Mason Diner in der Nähe des Union Square informierte ich mich, was man in der Zeit bis zur Hadestown-Matinee noch alles unternehmen könnte und stieß dabei auf die Free Walking Tour der Free SF Tour, die bald starten sollte. Mercedes führte dann unsere internationale Gruppe ein wenig durch die Stadt, wobei der Schwerpunkt auf China Town lag. Leider zog sich die Tour gegen Ende etwas in die Länge, so dass ich etwas außer Atem, aber gerade noch rechtzeitig am Orpheum Theatre ankam.

Hadestown gefiel mir recht gut, obwohl das minimalistische Bühnenbild doch sehr an Come from Away erinnerte. Mit der Musik wurde ich allerdings erst mit der Zeit warm. Besonders gut gefiel mir die Inszenierung von Wait for Me mit den schwingenden Lichtern. Aber je öfter ich das Stück gehört habe, desto besser fand ich es.

Nach der Aufführung fuhr ich direkt nach Santa Cruz, wo ich die nächsten zwei Nächte im Drift Inn Motel in der Nähe des Santa Cruz Beach Boardwalk verbrachte. Das Motel war zwar einfach, aber sehr sauber und günstig, weshalb ich es auf jeden Fall empfehlen kann. The amusement parks around San Francisco didn’t make it easy for me to plan my trip.

Bilder San Francisco

 


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